"Pass Rail" à 49 euros : Réflexions sur le Modèle Allemand

La mise en place du « pass rail » en France, inspirée par le modèle allemand, suscite des interrogations quant à sa viabilité et à ses impacts réels sur la mobilité et l’environnement. Bien que le succès commercial du ticket en Allemagne ait été indéniable avec 52 millions de ventes en 2022, son bilan économique et ses répercussions sur les habitudes de déplacement sont plus nuancés.

Succès Commercial mais Limitations Pratiques

Le « pass rail » allemand a indubitablement stimulé la mobilité ferroviaire avec une augmentation de 50 % des voyages en train dès sa mise en place en juin 2022. Cependant, son impact sur la réduction du trafic routier reste modéré, les baisses observées étant déjà amorcées avant sa mise en œuvre et principalement liées aux effets post-pandémie. De plus, le ticket n’a pas réussi à convaincre les travailleurs d’abandonner leur voiture pour les trajets quotidiens, soulignant ainsi ses limitations pratiques.

Répercussions Économiques en Question

Malgré l’explosion des ventes, le modèle à 9 euros a représenté un véritable gouffre économique pour l’État allemand, avec un coût de 2,5 milliards d’euros. Même avec une hausse du prix à 49 euros par mois, financé à parité par Berlin et les régions, le projet reste coûteux et suscite des inquiétudes quant à sa soutenabilité financière à long terme. De plus, le nombre de nouveaux utilisateurs reste insuffisant pour compenser les pertes, soulevant des questions sur la viabilité du modèle.

Le Défi de la Reproduction du Modèle en France

Le gouvernement français prévoit de mettre en place son propre « pass rail » avec un budget bien moindre de 15 millions d’euros, ce qui pourrait constituer un défi face aux enjeux financiers et pratiques déjà observés en Allemagne. La France devra donc prendre en compte les leçons tirées du modèle allemand et éviter les écueils pour garantir le succès et la pérennité de son initiative.

En somme, l’expérience allemande soulève des questions importantes sur la faisabilité et l’efficacité des « pass rail » à tarifs réduits, tandis que la France se prépare à relever le défi de reproduire un tel modèle sur son territoire.

Source : Challenges